松江英夫

「今回の結果は、一言で言うとトランプ政権のブレーキというふうに捉えられると思いますが特に日本経済への影響としてはＡＩの規制と物価さらには関税と対米投資」

「まず、守りにおいては債務の負担と 固定費、これをいかに削減できるかが 鍵になると思います。実際、現実的な 来場客数を念頭に置いた事業規模 これを賄えるだけの固定費用を下げていく、それによって資金を 捻出していく債務の返済にまわしていく。こういった収益構造をいかに早くつくれるかが 大事になると思います。」

「さらに攻めにおいては ジャングリア自体の価値を再定義して 来場客を引きつけて売り上げにつなげる この仕組みをどうつくれるかが課題です。」

「ただこれ、時間がかかるほどこういったサイバー攻撃を受けやすくなるので時間との戦い、一刻も早い対応が必要になるのでまさに企業だけではなく政府とそして利用者、三位一体で対応していく、こういった姿勢が重要になると思います。」

「こういったものが時間がかかる人手が足りないという場合は情報の流出を避けるためにサービスをやめるという判断も余儀なくされる VTR にもありましたがこういったケースもあります。」

「われわれにとってはこういったサービスが停止されるのは不便ではあるんですが自らの情報の流出を防ぐという観点では受け入れていく構えは必要です。」

「今回は、おもちゃ市場の売り場これに変化があると思います。トイザらスはもともと専門大型店ということで実際、品ぞろえとか広い売り場これが特徴だったんですけど最近は EC とか量販店これがかなり台頭してくるともともとの強みになかなか訴求しにくくなったこのへんが背景にあると思います。」

「特に大人というところがポイントなんですがキッズとアダルトをかけあわせたキダルトといわれるものです。趣味とか自己表現のためにおもちゃを楽しむ大人、これが広がってきているところが大きいですね。」

「まず、顧客層ということでいうともともとドン・キホーテが強かった若年層とかインバウンドの顧客層これに加えてトイザらスのファミリー層の顧客層が加わるこれによって年代とか国や地域を超えた広がりが期待できると思います。」

「私は今回の改正をきっかけに ビール市場が生まれ変わる こういった転換点になるんじゃないかと思っています。 消費者の意識調査によると 今まで発泡酒とか新ジャンルを飲んでいた方の 3 割近くが 別ジャンルに移行するこういった意向を持っています。」

「逆に企業側にとっては厳しいと思うんです。 ある意味、参入のプレーヤーも増えてくるので過当競争になる こともあります。今までの メーカー同士の戦いに加えて 小売業も参入してくるのでメーカー対小売り、この競争 2 つの競争に追われるのでかなり体力を消耗していく こういった状況も考えられるんです。」

「今回のロボタクシーは自動運転の中でも無人化を前提として設計されているところが特徴でハンドルとかペダルとかかなり簡素にできているので製造コストを抑えて価格を抑えてマーケットに進出しよう、こういった戦略が裏側にあると思います。」

「ただ一方で供給側を見てみますとタクシーの運転手さんの数10年前に比べて約3割近く減っているのと従事されている方の平均年齢57歳と高齢化しているのでこの先の人手不足が深刻だということです。」

「ギャップをどう埋めるかが課題ですが、一つは運転手の参入を促進させるということも大事ですが同時に、さすがに人手不足なので自動運転による無人化を広げることの期待も高まっています。」

「これから技術はますます進展していくんですがルールが追い付いてくるか。新たなルールづくりここが最大のポイントになると思います。特に2つテーマが重要なのがありまして1つは安全の強化です。自動運転とか無人化になりますと安全なのかなと心配になるので安全の基準を明確にするということと遠隔で監視したりいざとなったときの介入の義務化これをしっかりする何かあったときの責任の所在を明確にするこういった要件をしっかり法制度に組み込んでいくこういった安全の強化の対策が大事です。」

「さらに同時に新規参入これに関しては逆に規制を緩和する方向が大事です。現状は台数とか距離だとか料金、さまざまな規制がかなり強化されているのでいろんなプレーヤーが参入してくるのが参入ができづらい可能性がありますので多くのプレーヤーがタクシー業界に参入できるこうした可能性も重要になってきます。」

「ただ私は、これから A I が普及していくと従来の管理職という考え方自体なくなる時代になるんじゃないかなと思っているんです。」

「具体的には A I を使って管理業務自体を削減して時間をつくっていく自分の時間を取れるようにしたり空いた時間で人ならではの仕事アイデアを考えたり人と議論をしたり、これによって成果に結びつけてさらにそれを報酬に結びつけていく、こういった工夫が求められると思います。」

「今回の取り組みをきっかけに本質的に取り組むべきは、長時間労働に頼らないでいかに生産性を向上できるか、さらには健康管理を職場で徹底できるか、この2つをいかに両立するかここが一番大事なところになってくると思います。」

「特にその中でも情報の粒度これをいかに上げられるかが非常に大事だと思います。実際、被災地も被災現場の状況とか物資の支援とかこういったものは粒度が上がって可視化されてきているんですが観光地の実態はまだまだこれからなのでこの辺がポイントだと思います。」

「まずはに二次避難と観光支援これの一体化です。すでにホテルとか旅館も二次避難場所として今、提供これが始まっているんですがこの期間をもっと長くするこれを行政の支援によって実現することも大事だと思います。」

「ただ AI 変革本格化していく上で日本企業留意するべき乗り越える 2 つのハードルが私はあると思います。それがトークンコストとデータ主権です。」

「今、企業も AI を使うこと推奨すると気付かないうちに膨大なコストがかかっていて困っているこんな企業も増えています。」

「具体的には企業の中でも機密性が比較的低いデータに関しては外国企業をはじめとする外部の AI を使う。その一方で機密性が高い自分たちの知的財産とか守るべきデータに関しては自社だとかもしくは国内の環境でしっかりと守っていく」

「企業レベルにおいては半導体と自動車業界中心にいろんな影響が懸念されるところだと思います。特に熊本の場合は半導体に関連した製品さまざまな製品の工場が集積しているのでここのところの遅れが出ることによって川下と呼ばれる自動車業界とかスマホをはじめとする電子機器の業界こういったところにも影響が及ぶ。さらに納入している素材メーカーであるとか半導体装置こういった川上にも影響が出るということでサプライチェーン全体に影響が広がるこれが最大の懸念だと思います。」

「私はこれから復旧の鍵を握るのは現場対応力の進化にあると思います。各社、現場では過去の地震の教訓からかなり対応力のレベルアップを果たしてきているのでここを今回の復旧にどう結びつけられるかに注目です。」

「≫日本が他の国に比べて AI を組織として使い切れていないという印象です。こちらのデータをご覧いただくと業務改革において日本は 組織的な取り組みはない。この割合が他の国に比べて圧倒的に高いです。」

「≫この背景には日本というのは、どうしても 現状の組織を守りたいという現状維持が強いので AI を使って、もっと今までできなかったこんなことができる 未来志向に立つ発想の転換も必要だと思います。」